Năm 2018, công ty chúng tôi đã ký kết thành công hợp đồng bảo trì hệ thống truyền động cao cấp ba năm với Công ty Zhonghaiyou Zhanjiang để tiếp tục bảo trì hệ thống truyền động cao cấp Zhonghaiyou Zhanjiang VARCO TDS-9SA TDS-10SA TDS-11SA.
Các kế hoạch bảo trì được thực hiện theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất NOV.
Nội dung tháo lắp và bảo dưỡng tại xưởng:
1. Tháo nắp ổ đĩa phía trên
1. Tháo tất cả các phụ tùng không phải thiết bị, dây cáp và các vật dụng linh tinh khác trên thiết bị, xả hết dầu trong thiết bị và làm sạch kỹ lưỡng bộ truyền động phía trên và cụm bánh xích.
2. Tháo rời cụm van chống phun trào (BOP) trên và dưới tại vị trí giếng khoan và nới lỏng chúng.
3. Đánh dấu vị trí tháo các bộ phận điện (dây cáp, cảm biến, van điện từ, công tắc áp suất, v.v.) và các bộ phận thủy lực (xi lanh thủy lực, ống mềm, khối van, v.v.).
4. Tháo cụm bộ xử lý ống PH55 và cụm đầu quay.
5. Tháo rời cụm quạt, cụm phanh, cụm mô tơ thủy lực, cụm mô tơ chính, thùng dầu và vòng nâng, và tháo hoàn toàn vỏ mô tơ.
6. Tháo hoàn toàn cụm đầu xoay.
7. Tháo hoàn toàn cụm bộ xử lý ống PH55.
8. Tháo rời hoàn toàn khối van chính và lấy ra tất cả các van, phụ kiện đường ống, nút bịt, v.v.
9. Tháo hoàn toàn tất cả các xi lanh thủy lực, bình tích áp và bình chứa dầu.
2. Kiểm tra và sơn
1. Tiến hành kiểm tra khuyết tật bằng sóng siêu âm và từ tính trên ống trung tâm, móc treo và chốt móc treo, và lập báo cáo kiểm tra khuyết tật.
2. Tiến hành kiểm tra bằng phương pháp từ tính đối với vỏ đầu quay, vỏ hộp số, vai ổ trục và vòng treo, và lập báo cáo kiểm tra.
3. Thân truyền động trên TDS-10SA
1.2.3.3.1. Bộ vòi/động cơ khoan
1. hộp số
A) Vệ sinh hộp số, thông tắc đường dẫn dầu và thay thế vòi phun dầu bị hỏng.
B) Thay thế tất cả các bạc đạn của hộp số (bạc đạn định tâm trên, bạc đạn định tâm dưới, bạc đạn bánh răng truyền động và bạc đạn chính).
C) Thay thế tất cả các gioăng phớt của hộp số.
D) Kiểm tra khe hở ăn khớp của các bánh răng ở tất cả các cấp trong hộp số, độ mòn của bánh răng, và xem có dấu hiệu ăn mòn hoặc rỉ sét trên bề mặt răng hay không, và tiếp tục sử dụng hoặc thay thế chúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
E) Việc kiểm tra vỏ hộp số phải được thực hiện bằng sóng siêu âm và phương pháp kiểm tra từ tính, và báo cáo kiểm tra phải được lập.
F) Lắp ráp cụm hộp số theo tiêu chuẩn NOV.
2. Trục chính
A) Kiểm tra độ lệch tuyến tính, độ lệch hướng tâm và độ lệch hướng trục của trục chính.
B) Kiểm tra vai ổ trục chính, các nút ren trên và dưới, các vết đâm và khuyết tật trên mặt đầu trục.
C) Kiểm tra độ mòn của lớp lót trục chính và thay thế nếu cần thiết.
D) Thay thế tất cả các vòng đệm và vòng đỡ.
3. Ống rửa, ống cổ ngỗng và vòng nâng
A) Thay thế ống dẫn nước rửa kính, gioăng (gioăng đế đĩa mềm, gioăng đế đĩa cứng), vòng chữ O và lò xo gài.
B) Phát hiện lỗi ở phần cổ ngỗng và vòng nâng, sau đó lập báo cáo phát hiện lỗi.
4. Động cơ máy khoan
A) Thay thế bạc đạn chính, phớt, gioăng và núm bôi trơn của động cơ.
B) Đo độ cách điện của cuộn dây động cơ chính.
C) Lắp ráp cụm động cơ chính theo tiêu chuẩn NOV và bảo dưỡng các ổ trục động cơ.
3.2. Cụm đầu quay
1. Kiểm tra đường dẫn dầu của lớp lót bên trong đầu quay, kiểm tra vỏ bằng sóng siêu âm hoặc kiểm tra từ tính, và lập báo cáo chất lượng.
2. Làm sạch đường dẫn dầu và thay thế tất cả các gioăng và vòng đệm của đầu quay.
3. Lắp ráp đầu quay và tiến hành kiểm tra áp suất làm kín của đầu quay theo tiêu chuẩn NOV.
3.3.PH55 Bộ phận xử lý ống
1. Kiểm tra chốt nối giữa bộ xử lý ống và đầu quay.
2. Thay thế gioăng xi lanh thủy lực càng sau và lò xo kẹp.
3. Thay thế gioăng của xi lanh thủy lực IBOP.
4. Kiểm tra cấu trúc truyền động của IBOP và thay thế con lăn trượt.
5. Lắp ráp bộ xử lý ống PH55 và xi lanh thủy lực kẹp phía sau để kiểm tra áp suất.
3.4. Lắp ráp IBOP
1. Tháo rời cụm IBOP trên và dưới (đặc biệt chú ý đến việc nới lỏng khi bệ nâng đẩy bộ truyền động phía trên)
2. Kiểm tra độ mài mòn, ăn mòn và tình trạng hoạt động của IBOP trên và dưới, và tiến hành bảo trì theo tình hình thực tế.
3. Thay thế gioăng IBOP hoặc thay thế toàn bộ cụm IBOP.
4. Tiến hành kiểm tra áp suất, vận hành van IBOP và không phát hiện rò rỉ.
3.5. Hệ thống làm mát động cơ
1. Thay thế phớt động cơ, bạc đạn, núm bôi trơn và gioăng.
2. Kiểm tra mức độ cách điện của cuộn dây động cơ quạt.
3. Lắp ráp lại hệ thống làm mát quạt và bảo dưỡng các ổ bi động cơ.
3.6. Đại tu hệ thống phanh.
1. Thay thế đĩa phanh và má phanh.
2. Kiểm tra gioăng của bình chứa dầu phanh, đường ống thép hoặc thay thế bình chứa dầu phanh.
3. Kiểm tra xem bộ mã hóa có hoạt động tốt hay không hoặc thay thế nó.
4. Lắp ráp lại cụm phanh.
3.7. Sửa chữa giá đỡ vận chuyển và toa xe.
1. Tiến hành kiểm tra lỗi trên giá đỡ vận chuyển và ray dẫn hướng, sau đó lập báo cáo kiểm tra lỗi.
2. Kiểm tra chốt nối ray dẫn hướng và thay thế kịp thời theo tình trạng hoạt động.
3. Kiểm tra hoặc thay thế đĩa ma sát.
4. Lắp lại các phụ kiện cần thiết và khóa dây an toàn.
3.8 Hệ thống thủy lực
1. Kiểm tra đường ống thép xem có bị biến dạng hoặc hư hỏng không, và thay thế tất cả các đường ống cao su mềm.
2. Kiểm tra tình trạng hoạt động của bơm thủy lực, sửa chữa hoặc thay thế.
3. Kiểm tra cụm van thủy lực, làm sạch và sửa chữa đường dẫn dầu.
4. Kiểm tra van điện từ và thay thế van điện từ bị hỏng.
5. Thay thế cụm lọc dầu thủy lực.
6. Thay thế tất cả các khớp nối thử áp suất.
7. Kiểm tra tất cả các van điều chỉnh áp suất và điều chỉnh hoặc thay thế chúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
8. Thay thế tất cả các gioăng bình tích áp và gioăng xi lanh thủy lực.
9. Kiểm tra áp suất xi lanh thủy lực và bình tích áp.
10. Vệ sinh bình chứa dầu và thay thế gioăng và vòng đệm.
3.9 Hệ thống bôi trơn
1. Kiểm tra mô tơ thủy lực bôi trơn và thay thế các bộ phận bị hỏng.
2. Thay thế cụm lọc dầu hộp số.
3. Thay thế gioăng và vòng đệm.
4. Thay thế bơm bánh răng.
3.10 Hệ thống điện
1. Thay thế tất cả các công tắc áp suất và bộ mã hóa.
2. Thay thế van điện từ và đường ống điều khiển van điện từ.
3. Thay thế khối đấu dây và gioăng của hộp nối dây.
4. Kiểm tra các dây cáp và cáp truyền thông của từng bộ phận thuộc ổ đĩa trên cùng và tiến hành xử lý chống cháy nổ.
4. Lắp ráp
1. Làm sạch tất cả các bộ phận.
2. Lắp ráp từng cụm linh kiện theo quy trình lắp ráp tiêu chuẩn.
3. Lắp ráp cụm truyền động phía trên.
4. Thực hiện chạy thử không tải và lập báo cáo thử nghiệm.
5. Vệ sinh và sơn sửa.
5. Bảo trì VDC
1. Thay thế tất cả các nút bấm, đèn báo động, vòng quay đầu tiên, đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo mô-men xoắn của bảng điều khiển VDC.
2. Kiểm tra bo mạch nguồn, mô-đun I/O và còi báo động của VDC.
3. Kiểm tra đầu cắm cáp VDC.
4. Kiểm tra hình thức bên ngoài của VDC và thay thế vòng đệm.
6. Bảo trì phòng chuyển đổi tần số
1. Kiểm tra từng bo mạch của bộ chỉnh lưu và bộ biến tần, và quyết định xem có cần thay thế phụ kiện hay không dựa trên thông tin phản hồi và kết quả kiểm tra.
2. Kiểm tra các mô-đun của hệ thống điều khiển PLC và quyết định xem có cần thay thế phụ kiện hay không dựa trên thông tin phản hồi và kết quả kiểm tra.
3. Kiểm tra cụm phanh và quyết định xem có cần thay thế phụ kiện hay không dựa trên thông tin phản hồi và kết quả kiểm tra tại chỗ.
4. Thay thế bộ bảo hiểm, bộ bảo vệ tiếp điểm AC và rơle.
7. Các hạng mục dịch vụ bảo trì và thời hạn hoàn thành.
1. Thời gian bảo hành chất lượng của bộ truyền động cao cấp sau khi bảo trì là nửa năm.
2. Trong vòng nửa năm kể từ khi vận hành hệ thống truyền động trên cùng, tất cả các bộ phận được thay thế trong quá trình bảo trì sẽ được thay thế miễn phí.
3. Cung cấp dịch vụ tư vấn và hướng dẫn kỹ thuật miễn phí.
4. Đào tạo người vận hành theo nhu cầu của người sử dụng.
5. Thời hạn bảo hành của các bộ phận dễ hư hỏng sau đây là 3 tháng.
